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友嘉併MAG 躍汽車設備龍頭

2015-08-24 04:53 經濟日報 記者宋健生/台中報導 兩岸全功能數控工具機製造龍頭友嘉集團總裁朱志洋昨(23)日宣布,成功併購德國MAG集團工業自動化系統事業,友嘉集團藉此「脫胎換骨」,正式躋身全球最大的汽車整廠、整線自動化生產設備供應商。 友嘉同時也成功併購瑞士知名多軸加工機龍頭廠Pfiffner,這家公司年營收約7,000萬美元(約新台幣22.5億元),而MAG工業自動化系統事業年營收近6億美元(約新台幣193.2億元),連同年初併購的韓國DMC工具機廠,友嘉集團將可新增約230億元營收。 朱志洋強調,這對台灣工具機產業來說,不但是歷年來最大的國際併購案,也等於向全球宣告,友嘉已由原來的全球前十大金屬切削工具機製造集團,一舉躍升為全球前三大,僅次於DMG MORI及日本MAZAK。 協助產業轉型,國發基金將匡列200億元併購投資基金,連同民間併購基金總規模達700億至800億元,預計9月上路。友嘉與MAG這項併購案,已被行政院鎖定,可望成為首件適用的成功案例。 朱志洋暫不能透露併購投入金額,但據了解,兩年前法國FIVE集團併購年營收約3億美元的MAG航太事業,當時出資1.8億美元;業界以MAG自動化系統營收規模,推估併購金額將超過3億美元,即至少新台幣100億元。以下為專訪紀要: 產品線 業界最齊全 問:友嘉併購MAG集團的全球大戰略為何? 答:MAG是全球汽車產業最主要、技術最先進的統包生產廠供應商,及引擎與底盤元件機械加工使用的設備供應商,集團目前在德國、美國、中國、印度及匈牙利設有7座生產基地,員工數約1,500人。 全球汽車產業占工具機消費市場的40%,是最主要的客戶群。 MAG客戶涵蓋全球知名汽車大廠,如賓士、BMW、勞斯萊斯、福斯、奧迪、通用、福特、豐田、日產、一汽大眾等,是唯一一家供應全球汽車原廠的設備供應商。 友嘉在併購MAG後,可藉此快速擴大歐洲市場,並提升集團在汽車產業的版圖與知名度;另一方面,MAG也可加快進入亞洲市場。雙方還可在採購、生產及技術方面,達到協同的加乘效益。 MAG生產的設備中,在發動機、變速箱兩大項目全球市占超過30%,曲軸等傳動件市占約35%,齒輪逾20%,汽車模具更是全球前三大供應商,友嘉將成為汽車產業設備供應鏈中,產品線最完整齊全的供應商。 問:近幾年全力推動國際併購與合資的考量為何? 答:友嘉併購德國MAG、瑞士Pfiffner後,工具機事業群在全球累計已達32個品牌、50座生產基地,分布全球10個國家,其中除了匈牙利外,包括德國、日本、美國、台灣、中國大陸、瑞士、義大利、韓國及印度,都是全球前十大工具機製造國。 台灣工具機產業在全球具有重要地位,但工具機整機廠多屬中小型企業,加上品牌知名度不高,在國際市場面臨集團型大企業競爭,難有招架之力。友嘉這些年來,全力進行國際併購與合資,為的就是強化集團的品牌與作戰力,和國際大廠一較高下。 國際化 日媒也說讚 透過併購或合資,是擴張營運版圖與規模最快速的方法。 事實上,併購效應也逐漸發酵,以二年前併購的德國Huller Hille為例,去年在上海成立分公司,為重慶長安汽車完成四條產線,今年預估可貢獻數千萬美元業績。 另外,友嘉去年入主日本池貝後,集團陸續接獲日本工具機大廠訂單,主要應用在3C電子產業產品。此次成功併購MAG,日本多家媒體,就以「國際化的友嘉」重新定位友嘉集團,顯示友嘉的國際品牌形象逐漸受到國際認同與重視。 至於瑞士Pfiffner,是全球知名的轉盤式多軸自動加工機製造廠,客戶涵蓋汽車工業及液壓與氣動產業領域,友嘉併購Pfiffner,有助於提升集團在智慧自動化製造領域的地位。 匯率助攻 加速全球狩獵 問:友嘉集團目前在全球市場的地位為何? 答:友嘉併購MAG等大廠後,成為全球最大汽車整廠、整線自動化生產設備供應商,及全球前三大金屬切削加工機製造商;在軌道運輸方面,也是全球前三大供應商,橫跨產業領域日趨多元。 以航太市場為例,友嘉旗下義大利的JOBS、SACHMAN、RAMBAUDI、SIGMA,以及日本池貝、德國HESSAPP、HULLER HILLE等都有出貨,已是全球前五大航太設備供應商,除此之外,客戶更是涵蓋了波音、空中巴士、勞斯萊斯及普惠等國際大廠。 而在核能發電設備方面,集團旗下有義大利的JOBS、日本的池貝(IKEGAI)等,已躋身全球前三大供應商。 電子產業設備部分,去年全球智慧手機品牌欲購買100台四軸、五軸車銑複合機,台灣友嘉更是打敗世界前二大廠,最後取得獨家供應權。 問:友嘉集團後續是否還有國際併購計畫? 答:為了朝全球第一的目標邁進,友嘉推動國際併購或合資的腳步不會停止。 尤其,未來將會運用新台幣相對強勢的優勢,藉由國際併購等方式,擴大應用領域、跨入高階工具機市場及擴大國際布局,這已是時勢所趨。 舉例來說,像東台集團最近成功併購法國PCI-SCEMM及奧地利mbi兩家大廠,就是全力搶進全球高級汽車加工設備領域的成功例證。 友嘉兩年前併購MAG集團旗下工具機事業Modul、Hessapp等六家工具機廠後,集團在毆洲的生產基地一下子增加至10家,歐洲市場年營收也由70億元一口氣增至200億元,成功躋身歐洲大型工具機集團,與GROB、HELLER等大集團同台較勁。 友嘉今年一口氣併購了三家大型企業,除了MAG、Pfiffner之外,年初才併購韓國DMC工具廠,共投入2,000餘萬美元取得80%股權,DMC是韓國前六大工具機廠。 事實上,集團還計畫入股中國大陸一家工具機廠,最快今年底前敲定。 此外,未來二年內,集團還計畫併購日本一家年營業額逾450億日圓的大型工具機廠,以及韓國一家年營業額10億美元以上的工具機大廠。 甩不景氣 業績拚年增15% 問:友嘉集團推動在台上市計畫的進度為何? 答:友嘉已於去年底在台灣國際工具機展的會場攤位上,與凱基證券簽約輔導上市,目前進度一利順利。集團屆時將整合全球超過10個國家、60座以上的生產基地的資源,預計2018年股票在台掛牌上市。 集團目前正進行旗下各子公司的重組,初步規劃,未來將會成立友嘉實業控股公司,並將以「兩岸最大自動化系統業者」的身分回台上市。 問:對全球工具機產業景氣及友嘉集團的展望為何? 答:台灣工具機產業面對日圓、韓元及歐元相繼貶值,加上人民幣近期又重貶,在國際市場競爭確實面臨極大壓力;最近新台幣兌美元匯率雖貶值,但相對於日圓、韓元等競爭對手,貶值幅度仍明顯偏低。 另一方面,中國大陸整體經濟景氣不如預期,嚴重衝擊台灣工具機產品銷往大陸的實績。 目前,全球工具機市場,除了美國一片大好,歐洲持平,中國大陸低迷,亞洲及中南美洲也都不好。 可以預期,今年工具機產業景氣恐怕不佳,展望明年,雖不比今年差,但也不會比今年好;研判整體工具機產業景氣,可能要到2017年才會比較明朗。 值得注意的是,新台幣匯率仍是主要關鍵之一,建議對美元匯率至少要貶到34元,才是合理價位。 友嘉集團雖然也受到了景氣衝擊,導致接單衰退,但透過全球併購或合資,今、明兩年仍將呈現大成長的走勢。 以併購韓國DMC、德國MAG及瑞士Pfiffner等三家公司為例,即可為集團挹注230億元年營收,連同後續的併購計畫,預期未來五年,每年業績至少都會有15%以上的增長幅度。 問:友嘉集團在全球行銷上的策略與具體作法為何? 答:友嘉除積極推動併購,更是大手筆參與國際展會,藉此提升品牌的知名度,及最新產品的曝光度,以今年3月舉行的台北國際工具機展為例,友嘉共使用1,170坪方公尺攤位,是最大參展廠商。 預計10月初在義大利米蘭舉行的歐洲工具機展(EMO),友嘉更投入2億元行銷費用,使用334個攤位,面積達4,106平方公尺,成為全球最大參展廠商,較全球前兩大大工具機集團DMG …

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薩吉諾機械系統陳天華董事長接受《現代汽車工業》專訪

薩吉諾機械系統陳天華董事長接受《現代汽車工業》專訪 – 在美国密歇根州中部,北美汽车工业的心脏地带,有这么一家百年企业:它起源于木材制造业,历经四分之三个世纪的洗礼,于1927 年开始研制车床,随后逐渐转型产品线至曲轴加工、压铸机、及现阶段的高端数控立式车床。经验的积累再加以时间的积淀,这家企业的交钥匙工程,以及为汽车工业提供的中、高批量生产制造系统获得了美国汽车工业的高度赞誉,像美国的三大车厂通用、福特、克莱斯勒以及许多Tier1(一)Tier 2(二级)等世界知名汽车零部件配套大厂都是其忠实用户,这家企业就是历经百年而一直蝉联于首的SMS 萨吉诺机械系统(以下简称“SMS”)。 最为重要的是,SMS 于2007 年以100%控股子公司的身份成为友嘉集团的重要一员,无论对于友嘉还是SMS都具有里程碑的意义。一方,SMS为友嘉集团全球布局写下了重要的一页,使友嘉集团成为台湾数控机床唯一在美国拥有研发生产基地的企业;另一方面,作为友嘉集团旗下18 个品牌之一,SMS 也将世界最先进的汽车零件加工技术带到了中国,并通过友嘉集团全球广阔的资源以及独特的渠道优势和市场资源,使其运营体系更加成熟,产品更好地为中国客户服务。 如果说2007 年是带有美国先进汽车零件加工技术基因的SMS 在全球加工中心翘楚的华人机床友嘉集团的嫁娶之年,那么2013 年则是中美优秀基因合并开花结果之时,因为2013 年SMS 与某中美合资汽车厂一次达成了一项金额可观的合作。友嘉集团萨吉诺机械系统(SMS)公司是如何利用全球资源获得如此亮丽可喜的成绩? SMS 与友嘉集团是如何实现和谐共赢? SMS 又是凭借怎样的优势而历久弥新?带着一连串的疑问,笔者特约采访了友嘉集团萨吉诺机械系统(SMS)公司董事长陈天华先生。 历久弥新,SMS 始终做行业的领头羊 成立于1854 年的SMS 公司,至今已将近160 年的历史。一路走来,SMS公司始终坚守以市场需求为主线,通过将其不断革新的先进技术来服务客户。服务美国汽车工业60 余年来,始终落实其企业使命:“运用机械系统整合的加工解决方案,将生产力,质量,成果最大化,以帮助制造业用户不断满足或超越工件加工的目标”,SMS 已成为质量与性能的代名词。从毛胚到完成的工件,SMS 为客户开发完善的制造工艺。SMS 提供给客户的是创新的工程技术,具竞争性的解决方案,及具高生产力的加工系统。在每一个项目中,SMS 与其客户紧密配合,展现团队的合作,创造彼此之间的双赢。SMS 注重所有的议题关键,客户的需求,再加上其丰富的专业经验,开发出实用并具成本效益的加工解决方案。从客户的工件及产量要求开始,SMS 开发加工工序及生产策略,然后制造及整合机械系统。单看客户的需求,SMS 有丰富的经验整合非SMS的机台,选择最合适的工艺以达到客户的应用需求。SMS 保证达到或超越客户需求的生产率和工件精度目标! 每一款产品性能的升级或是新产品的问世,都是一个从量变到质量的过程。作为专业的生产立式车床的制造商,目前SMS 的立式车床产品主要包括从300mm 至1200mm 的Crusader 改革者单主轴立车,300mm 及450mm 的Accu-Cell 精准单元双主轴立车,及旗舰机种Challenger 挑战者倒立车。SMS运用这三款基本立车机台模组,架构产品策略及整合加工系统解决方案,以便满足客户的生产需求。无论是小、中、大型复杂的工件,SMS 立式车床藉由刀具及控制系统的应用,为中/ 高批量生产提供最高的生产力及工艺弹性。具备特有“独立多工序化”及“多工能串联” 的Challenger,Crusader 和Accu-Cell 立式车床可根据应用的需求,为用户量身订做并整合成一套用户可仰赖的 工件加工系统。 同时,SMS 旗舰机型Challenger 挑战者多轴、多工序倒立车以其非凡的设计及加工性能赢得了广大用户的信赖。该机台的卓越性能,能接受并胜任客户在精度、节拍、工艺、及CPK 值上的挑战与需求。SMS Challenger 挑战者倒立车的多工序加工(Multi-Process)设计使得生产效率事半功倍,远超过同类车床的应用能力极限。 这些卓越的产品之所以能获得客户认可的首要原因是他们本身就是根据客户需求而诞生的,在采访中,陈董强调说:“因为时代的不同,所需要的技术也不同,SMS 之所以能伴随着时代更迭而永续发展,主要归根于我们能够顺应时代的发展进行相关技术的调整, 可以自豪地讲,SMS …

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多工序製程

多工序製程(MP) – SMS旗艦機種挑戰者倒立車,運用多工序製程工藝 (MP) 技術的設計概念,可以大幅提昇您對"產能"、"效率"、及"質量"的挑戰性要求。SMS挑戰者倒立車,具有多工序製程工藝的多元化組合,其加工能力遠超過 市場上其它相似類型的機台。SMS 挑戰者倒立車可以配備多元化的刀具如研磨主軸、旋轉盤、磨/鑽/鉸主軸、自動刀庫(ATC)、 鑽孔/攻絲主軸、車削刀具、刀塔、和其他許多刀具以滿足絕大多數行業的加工需求。  

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